Перенос модуля зажигания на Шевроле Нива
Решил перенести модуль зажигания со своего стандартного места. В первую очередь демонтировал воздушный фильтр, потом удалил бронированные провода и снял бачок гидроусилителя руля, таким образом у меня образовалось достаточное пространство для работы. Нашел подушку мотора, с ее крепления удалил площадку МЗ и крепления проводов.
Рекомендуем:
- {banner_ssylka-v-tekste}
Кронштейн придется устанавливать чуть выше, в то место, где раньше находилось верхнее крепление площадки МЗ. Длины проводов не хватило, конкретнее, не хватило минусового провода, который идет от модуля зажигания на массу. Полностью размотал все провода, максимально выпрямил, избавился от лишних изгибов и заново перемотал изоляционной лентой. Полностью перенести модуль зажигания в иное место, чтобы отделиться от остальных клемм, не вышло, потому что МЗ присоединен к минусовому проводу, идущему в основной жгут проводов.
Если провода ничем не скреплены, то необходимо купить пластиковые стяжки, стоит совсем недорого. Далее нужно придать креплению форму, для этого стучим по нему кувалдой, в результате кронштейн должен принять форму лонжерона, дабы соприкосновение было максимально плотным. Повреждать металл лонжерона при этом нежелательно, поэтому я повесил на площадку трубочки. Берем электродрель, насаживаем сверло диаметром 7,5 мм и делаем две дырки.
Имейте в виду, что на данном этапе вы можете случайно задеть тормозную трубку, так что если не хотите обременять себя дополнительной работой, о лучше все делать аккуратно. С обратной стороны заворачиваем на два болта М8. Отмечу, что машина у меня уже вышла из гарантии, а если у вас она еще идет, то лучше пока модуль зажигания не трогать, иначе потом поломка в этой области будет признана негарантийной.
