Модернизация Шевроле Нива

Производители автомобилей не спят, они постоянно занимаются модернизацией, чтобы еще более привлечь внимание покупателя. АвтоВаз с Дженерал Моторс не являются исключением, ими было принято совместное решение по модернизации Шевроле Нива. В салоне обновленного автомобиля сразу бросается в глаза коротковорсовая обивка, она более износостойкая и практичная.

К палитре цветов добавились еще три с достаточно эффектными названиями: ярко-синий "престиж-блю", серо-голубой "туманное утро" и черный металлик "млечный путь". Некоторые изменения заметны в интерьере, раньше на полу лежали стандартные резиновые коврики, теперь там черные короткошерстные ковры, причем не только в салоне, но и в багажном отсеке , они более выносливы к истиранию. Двухцветный салон выглядит куда более привлекательно.

Другой вариант - в салоне преобладают два цвета: черный и бежевый, панель, обивка дверей и вставки сидений покрашены в цветочный цвет. Проемы дверей имеют более мягкие уплотнители, которые больше не морщатся в углах, они предохраняют салон от попадания внутрь пыли и придают звуку хлопка двери некую солидность.


Сидения в своем составе имеют пенополиуретан, за счет этого они стали жестче, это обеспечивает удобство посадки и легкость в управлении. Между бампером и кузовом находится пластиковая накладка, она закрывает собой щель. Если осматривать Шевроле Нива более внимательно, то можно заметить и другие мелкие, но приятные изменения.

Клавиша аварийной сигнализации стала красной, на осях солнцезащитных козырьков имеются теперь пластиковые втулки, которые не допускают заедания. Конструкторы усилили крепления полки в багажном отделении, установили уплотнитель на торце двери, который предохраняет замок от попадания грязи и снега. Кронштейн запасного колеса сделан из более толстого металла, производитель обещает, что такой трескаться не будет. Модернизировали не только кузов и салон, но и двигатель с подвеской.

Системой впрыска топлива теперь управляет новый процессор "Бош 7.9.7" с новыми калибровками. Теперь силовой агрегат стал более экономичным, плюс к этому улучшилась тяга на низах в режимах частичных нагрузок, хотя внешняя скоростная характеристика мотора осталась на прежнем уровне. В передней подвеске теперь имеется тонкий стабилизатор, отбойники стали меньше по размеру, все это дало дополнительные сантиметры ходу колеса. Параметры жесткости пружин стали стабильнее, а задние - чуть мягче.

Нововведения благоприятным образом сказались на управляемости и устойчивости автомобиля, теперь он быстрее и четче реагирует на повороты рулевого колеса. Новые Шевроле Нива оснащены оригинальными шарнирами и отменной балансировкой, так снижается уровень вибрации в трансмиссии, которые начинают досаждать при скорость 100-120 км/ч.

Зарубежные сальники и уплотнения в коробке передач, раздатке и мостах позволяют избавиться от течи масла. В дальнейшем планируется доработать систему отопления и вентиляции. Главная задача - чтобы в самый лютый мороз в салоне было тепло и уютно. Итак, мы видим, что изменения не кардинальные, но давно назревшие и весьма полезные.

Модернизация Шевроле Нива

Модернизация Шевроле Нива

Модернизация Шевроле Нива

Модернизация Шевроле Нива

Модернизация Шевроле Нива

Модернизация Шевроле Нива

Модернизация Шевроле Нива

загрузка...