Видео-тест Шевроле Тахо

Странное дело - вроде жизнь спокойней не становится, а маркетологи Дженерал Моторс посчитали, что Шевроле Тахо в новом поколении надо сделать поспокойней, помиролюбивей. Убрали мощный железный бампер, двухэтажную оптику и вместо этого сделали пластиковый, довольно симпатичный, хотя и внушительный, обвес.

Он позволяет автомобилю быть более аэродинамичным и, соответственно, немного более экономичным. К слову, коэффициент лобового сопротивления Шевроле Тахо последнего поколения 0,363. Это показатель, который не по зубам даже некоторым седанам. Однако более миролюбивый - отнюдь не значит, что слабый. Шевроле Тахо в новом поколении остался рамным внедорожником.

К раме можно добавить высокий дорожный просвет, управление трансмиссией с помощью рукоятки, системы блокировок и т.п. Масса машины осталась внушительной - 3300 кг. Большой американский человек, который покупает большой американский автомобиль, не любит нагружать себя излишними физическими нагрузками и Шевроле Тахо готов ему кое в чем помочь. К примеру, чтобы погрузить большое тело в большой салон можно встать на специальную выдвижную подножку, она выдерживает вес солидного господина и убирается как шасси, перед тем, как Шевроле Тахо будет "взлетать".


У этого автомобиля под капотом довольно внушительный силовой агрегат, объем 5.3 литра, мощность 325 л.с. Основная изюминка такого мотора состоит в том, что он оборудован системой, которая определяет какая нагрузка оказывается на мотор в данный момент и при необходимости может отключить до половины цилиндров или же наоборот, все их задействовать, тогда Тахо начнет потреблять максимальное количество топлива.

В салоне есть крутилка, которая отвечает за автоматическое перераспределение тяги между осями, так что легким движением руки можно подключить полный привод, с повышенным рядом передач, либо задействовать пониженный ряд передач, тогда внедорожник становится наиболее мощным. Помимо этого на потолке есть кнопка, с нажатием которой складываются сидения заднего ряда. Данный автомобиль, массой более 3 тонн, до 100 км/ч разгоняется за 9 секунд, так что Шевроле Тахо действительно силен, действительно быстр и чтобы справится с этой мощью нужна хорошая система стабилизации.

Здесь установлена система стабилизации традиционная для автомобилей Chevrolet, причем она считается одной из самых лучших в мире. В автомобиле отсутствует системы подавления кренов на поворотах, они тут ненужны, так как система убавляет американский комфорт. Расход топлива на Шевроле Тахо, имеющий двигатель объемом 5.3 литра, по заявлениям производителей, составляет 24-25 литров на 100 км пробега в городских условиях. Однако эта цифра может быть и больше, все зависит от манеры и стиля вождения.

На высокой скорости от Шевроле Тахо получаешь удовольствие, которое совмещается с притоком адреналина в кровь, потому что машина с достаточно мягкой подвеской лети так, что кажется - ее уже ничем не остановить. Складывается ощущение, что управляешь огромным локомотивом. Так что если не обращать внимания на стоимость и расход топлива этого автомобиля, то кажется, что это идеальный внедорожник.