Отзывы / Отзывы Chevrolet Corvette

Отзыв о Chevrolet Corvette 2007 г.в.

Всем привет. Горю желанием поделиться с вами впечатлениями о своем Chevrolet Corvett 2007 г.в. Уже близится зима, и поэтому я начал подготавливать свою ласточку к спячке. Перед тем как загнать машинку в теплый гараж, я решил сделать для нее небольшой тест - драйв, ну и попутно устроить фото-сессию. Что же я могу сказать вам в адрес корвета. Да, он просто шикарный, очень редкий в России, так что почти все пешеходы и водители, увидев моего зверя, открывают рты и провожают его взглядами. Давайте я вам вкратце расскажу об оснащении авто.

Двигатель

Corvett оснащен 16 - ти клапанной V - образной восьмеркой объемом 6.1 литров. Установлен силовой агрегат спереди, с продольным расположением. Мощность мотора примерно 440 лошадок, максимум может выжать до 306 км.ч. Разгоняется Шевроле очень быстро, от 0 до 100 всего каких-то 4.4 секунды. Звук двигателя завораживающий, сразу вспоминаются звуки из видео - игр или фильмов про гонщиков. На светофорах мне просто нет равных, это естественно, кто еще может похвастаться таким аппаратом. Шестиступенчатая механическая коробка переключения передач позволяет разогнаться до немыслимых скоростей. Лично я доходил до отметки в 289км.ч. Данная скорость была поставлена на аэродроме, где нет никаких помех.

Рекомендуем:

{banner_ssylka-v-tekste}

Ходовая

Ходовая часть замечательная, и передняя, и задняя подвеска полностью независимые. Ход Chevrolet Corvett плавный, особенно если ездить по ровной дороге. Этот спорткар отличается хорошей устойчивостью, даже на резких поворотах, кренится крайне незначительно. Иногда в повороты входить очень тяжело, все это потому, что задний привод, частенько бросает автомобиль в занос и удержать его для неопытных водителей бывает очень трудно. Стойки качественные, не гремят и не скрипят, как это часто бывает на спортивных машинах классом ниже. Маневренность у моей шеви хорошая, из ряда в ряд перестраивается весьма резво.

Внешний вид

Экстерьер автомобиля крайне экстравагантный. Среди серой массы остальных участников движения мой корвет выглядит необычайно ярким. Смотрится он очень агрессивно, со всех сторон проглядываются черты породистого мускал кара. Передняя часть имеет округлые элементы, от чего обтекаемость становится более высокой. Между фарами, как полагается, расположен известный нам лейбл корвета в виде двух скрещенных гоночных флагов. Огромные диски на низкопрофильной резине добавляют экстерьеру небольшую, но значимую изюминку. Выхлопная система представляет собой четыре большие трубы, которые явно не способны до конца успокоить тот крик пламенного мотора, что вырывается при нажатии педали газа.

Салон автомобиля

Интерьер весьма незамысловатый. Все элементы выполнены просто, без каких-то мудреных дополнений. Кожаные анатомические сиденья с боковой поддержкой не позволяют спине уставать при долгой езде. Все элементы салона отделаны качественными материалами, а если быть точнее, то мягким пластиком, приятным на ощупь. Удобный руль. Приборная панель простенькая, но ее украшает величина значений на спидометре и тахометре. Аудиосистема отличная. Звук качественный, без посторонних шумов. Салон просторный, хотя с первого взгляда так не скажешь, внутри места просто завались, можно бегать и в салочки играть. Багажник не очень то вместительный, но для этой машины он и не нужен вовсе.

Я очень доволен своим авто, жду не дождусь, когда наступит весна, чтобы снова сесть за руль и начать покорять сердца девушек. Моя оценка 5+.