Диагностика топливной системы Шевроле Каптива
В нашем случае, коленчатый вал проворачивает, но силовой агрегат Шевроле Каптива все равно не запускается. В первую очередь нужно проверить аккумулятор. Не исключено, что он разрядился и вся проблема заключается только в этом. Если аккумуляторы в порядке, то нам нужно будет проверить частоту вращения коленвала во время запуска мотора, этот показатель должен в точности соответствовать всем техническим требованиям. Еще одна элементарная причина, из-за которой двигатель не заводится - в баке нет топлива.
Во время диагностики работы топливной рампы Шевроле Каптива, мы получаем данные о параметрах регулятора. Делается это через сравнение давления (требуемого и фактического). Запускаем двигатель автомобиля, даем ему поработать в режиме холостого хода. Включаем специальный сканирующий прибор и смотрим на график, там не должно быть никаких скачков или пульсаций. Если таковые есть, то придется поменять регулятор топлива.
Что касается диагностики всей системы, то сначала мы отсоединяем топливный провод от бензонасоса. Ставим манометр и с его помощью выполняем измерение давления топлива в промежутке от насоса до питающего топливного провода. Далее осуществляем первичный залив в систему. Через манометр мы видим, образуется ли в системе давление.
Рекомендуем:
- {banner_ssylka-v-tekste}
Визуально осматриваем силовой агрегат и шасси, на земле не должно быть никаких утечек, потому что пятно бензина говорит о повреждении топливного шланга или других узлов системы. Насос сработал, однако давление так и не появилось. Тогда проверяем вакуум на питающем топливном проводе. Утечек и повреждений нет? Отключаем бензонасос Шевроле Каптива, снимаем манометр и между впуском насоса впрыска топлива и топливопроводом устанавливаем прозрачный шланг. Так можно будет понять, есть ли в топливе пузырьки воздуха.
