Ремонт / Ремонт Chevrolet Corvette

Ремонт алюминиевых деталей на Шевроле Корвет

В автомобильной промышленности алюминий используется уже более пятидесяти лет. Отдельные кузовные панели и целые кузова изготавливались различными автомобильными компаниями еще задолго до Второй Мировой Войны. В наше время кузова из легких сплавов широко применяются и компанией Шевроле.

Из них изготавливают не только кузова, но и многие детали, узлы подвески рулевого управления. Механические и физические свойства таких сплавов предъявляют особое требование к организации и проведению ремонта узлов, деталей и агрегатов из алюминиевых сплавов, с которыми приходится сталкиваться многим автосервисам, выполняющим кузовной ремонт.

Мы имеем Шевроле Корвет с довольно типичным левым передним боковым ударом, в результате которого повреждено левое переднее крыло, дверь, усилители передних крыльев, кронштейны крепления рычагов подвески и лонжероны. Подготовка автомобиля Шевроле Корвет к ремонту и замене поврежденных узлов начинается с частичной разборки моторного отсека и удаления поврежденных деталей. На данном этапе автомобиль полностью разобран.

Рекомендуем:

{banner_ssylka-v-tekste}

Алюминиевые детали, вследствие деформации, ремонту не подлежит, их нужно обязательно менять. Сварка по алюминию отличается от сварки других металлов тем, что применяется газ аргон. Подобные детали требуют к себе более тщательной подготовки к сварке, поверхность металла должна быть идеально чистой, если останется грязь, то качество сварки ухудшается. Алюминиевые детали можно соединять как с помощью сварки, так и с заклепками. Заменим усилитель правого крыла автомобиля Шевроле Корвет.

Подготовленный к ремонту автомобиль подается на стапель, где фиксируется по контрольным точкам, для этих целей используется установочный комплект. Установочный комплект включает в себя такой набор для крепления. К каждому комплекту идет своя карта. Отметим, что от тщательности выполнения этой операции зависит общий результат ремонта и замены узлов транспортного средства.

Далее продолжаются замеры кузова и инсталлируются шаблоны, на этом этапе оценивается сложность работы. Ремонт кузова начинается с исправления положения лонжеронов. Установка лонжерона на место производится путем вращения его после ослабления крепежных гаек. Несмотря на то, что удар пришелся слева, регулировки требуют оба лонжерона. Далее можно приступить к замене переднего усилителя правого крыла. Начинаем удалять клепки, зачищаем сварочные швы и удаляем деталь.

При работе с алюминиевыми деталями образуется алюминиевая пыль, это взрывоопасное вещество, поэтому необходимо использование вытяжки. Сварные швы удаляются с помощью болгарки и отрезного круга. В отдельных местах части старой детали можно отделять с помощью зубила. При работе с алюминиевыми деталями стоит помнить, что они, в отличие от стальных, не меняют свой цвет из-за нагрева при работе с отрезными кругами.

Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги от горячих деталей. Удаляем все остатки заводского шва и монтируем новый элемент. Предварительно нужно произвести подготовку свариваемой поверхности. При проведении сварочных работ нужно защитить остальную часть кузова от попадания на него искр.