Чип-тюнинг Шевроле Круз. Преимущества перепрошивки ЭБУ
В общем-то, все просто, "тюнинг" - это по английски настройка, "чип" - это микросхема, "чип-тюнинг" - индивидуальная настройка путем замены программы управления двигателем, а блок управления - это мозг современного автомобиля, который решает, что и когда должен делать двигатель: когда воздух запускать, сколько топлива впрыскивать.
Рекомендуем:
- {banner_ssylka-v-tekste}
Если логику этих решений несколько поменять, характер этого автомобиля может существенно измениться. Возникает закономерный вопрос - правда ли станет больше мощности? Да, но не только. Естественно, вырастет и мощность, и крутящий момент, это та сила, которая толкает машину вперед, но можно перенастроить и другие параметры, например, на Шевроле Круз можно повысить чувствительность педали газа, чтобы автомобиль быстрее реагировал на акселератор. Кроме того, опытный специалист, работающий с хорошими программами, может по вашему заказу добавить мощности как на низких оборотах, так и на высоких.
В городе актуальнее увеличить мощность низких оборотов, зачем мотор перекручивать? В этом случае может вырасти не только мощность, но и снизиться расход топлива. Главное, выбрать правильный стиль езды, то есть ездим спокойно, плавно, тогда мотор на низких оборотах станет полегче. Некоторые автолюбители пытаются решить некоторые проблемы автомобиля при помощи чип-тюнинга. Например, если машина по каким-то причинам едет тихо, люди приезжают в техцентр и просят добавить лошадиных сил. Сначала нужно сделать диагностику двигателя, а уже потом чип-тюнинг.
А как чип-тюнинг влияет на ремонты? Можно ли "чипованную" машину обслуживать на обычном сервисе? Ломается ведь все, без компьютерной диагностики нынче - никак. Настоящие брендовые чипы ничего в диагностическом протоколе не меняют, меняются лишь количественные параметры, поэтому чип-тюнинг в принципе не противопоказан даже новым, гарантийным машинам. Дилерские СТО сохраняют гарантии чипованной машины.
Допустим, выросла в машине мощность, расход топлива снизился, а что же стало хуже? Ведь понятно же, что не бывает в жизни бесплатного сыра и если где-то прибыло, то где-то убыло. В большинстве случаев автомобили не требуют особых подходов к обслуживанию, то есть они похожи на обычные серийные варианты. Единственный момент заключается в снижении ресурсного потенциала с 15 до 10 тысяч километров, это касается масел.
Почему же завод не выпускает чипованные автомобили? Задача для производителя - обеспечить уровень надежности и качества при массовом производстве, речь о каком-то индивидуальном подходе полностью исключена.
