Парктроник на Шевроле Лачетти с функцией мертвых зон. Часть 1
Избавляемся от гофрированной трубки, выводим провода наружу и оставляем небольшой запас длины. Изнутри давим на пластмассовую накладку и вдеваем на нее гофру. Выдергиваем гофру с разъема в кузове машины, протаскиваем провода через гофрированную трубку. На этом операции с передней пассажирской дверью можно считать оконченными, можно собирать в обратном порядке.
Рекомендуем:
- {banner_ssylka-v-tekste}
Далее разбираем бардачок, дабы получить доступ к разъему. Протаскиваем проводку сквозь защелку, которая находится наверху, зачищаем черный провод, зажимаем туда клемму и закручиваем его на болт. Следующие полтора часа времени уйдут на выдавливание изнутри разъема, вдеваем туда гофрированную трубку. То же самое делаем с водительской дверью, засовываем туда провода, хорошенько все так закрепляем, удаляем с кузова гофру, производим сборку в обратном порядке.
Удаляем коленный выступ со стороны водителя. Изнутри тут подлезть к разъему уже не получится, придется вынимать разъем, протаскивать провода. Дабы засунуть провода в сторону салона мы будем применять отрезок проволоки. Демонтируем панель в левой стойке, провод запрессовываем клеммой и закручиваем массу. С индикаторами почти все, но не совсем. Далее нужно установить индикаторы на приборной доске. Приклеиваем небольшие отрезки малярного скотча, отмечаем точку по центру и сверлим отверстие.
На самом деле пластмасса тут слишком толстая, так что закрепить диод тут не получится, поэтому придется нам с внутренней стороны сверлом делать углубление. Идем дальше, следующая задача - установка датчиков на задний бампер автомобиля. Приклеиваем скотч на отмеченные места, потом сверлим посередине отверстия. Продолжение во второй части.
