Модернизация бензонасоса на Шевроле Лачетти
Уже два года езжу на автомобиле Шевроле Лачетти. За время эксплуатации он редко меня подводил. Купил с рук, на момент приобретения на спидометре был пробег в 47 тысяч километров, сейчас он достиг уже 67 тысяч километров. постоянно заливать 95-ый бензин дороговато, поэтому я установил сюда ГБО.
Изначально ее ничего не предвещало неисправности, вечером достиг намеченной цели и утром собрался ехать обратно. Засовываю ключ в замок зажигания, все приборы загораются, стартер крутит мотор, но завести почему-то не может. Я сразу начал предполагать, что возможно подсел аккумулятор, а может быть вышли из строя свечи либо накрылся какой-нибудь датчик, да и мало ли какой бензин или газ я залил в последний раз, плюс к тому же ремень ГРМ я давненько не менял, а если говорить про ЭБУ, то я даже не знаю, где он находится. Не заводилась машина как на газу, так и на бензине.
Рекомендуем:
- {banner_ssylka-v-tekste}
И вот тут я обратил внимание, что после включения зажигания не слышно звука работающего топливного насоса. До автомагазина еще 50 километров. Все же после долгих попыток мне удалось запустить мотор на газу. Доехал обратно,сразу же загнал машину в гараж. Уже с братом проехались по автосервисам. Официальный дилер сказал мне, что если я куплю новый насос сейчас, то мне его продадут по старой цене - 1200 рублей, а если потом, то уже придется заказывать и за 1600.
В автомагазинах насос стоит 1400 рублей и тоже под заказ. В общем я решил починить штатный бензонасос. Снял я ее нижнюю часть, увидел ротор и коллектор. На роторе должны были быть 8 токопроводящих пластин, но тут их не было. Вот вам и причина плохого давления, насос просто не качал топливо. Ремонт занимает больше времени, чем замена, но если вам это интересно или просто хотите сэкономить, то можно заняться этим вопросом.
