Ксенон на Шевроле Лачетти
Не следует работать с ксеноновым освещением, если у вас замасленные или влажные руки. К тому же стараемся не дотрагиваться к колбе лампы голыми руками, там могут остаться жировые отпечатки, которые весьма проблематично удалить. Если же все-таки это произошло, то следует обезжирить поверхность, используя при этом растворитель.
Не забываем о том, что ксеноновое оборудование в момент пуска выдает импульс тока напряжением 23 000 вольт. далее открываем капот Шеволе Лачетти и начинаем осматривать пространство возле фар машины. В этот момент нами делается оценка возможности замены лампы и установки блока розжига. В том случае, когда место ограничено, то придется удалить аккумуляторную батарею и воздушный фильтр, либо полностью демонтировать передние фары, а еще можно пробраться к лампе со стороны локера.
Теперь вынимаем заглушку фары, разъединяем питающий разъем от лампы и удаляем галогенную лампу. Обратите внимание на тот факт, что не все лампы одинаковые, у них есть множество различных цоколей, причем каждый из них имеет собственное крепление. Берем защитную крышку фары и проделываем там 25-миллиметровое отверстие, тем самым выводим наружу провода к блоку розжига. Проводка проходит через отверстие и ставим на место резиновую заглушку, используя при этом силиконовый герметик.
Ставим ксенон на место стандартной лампы Шевроле Лачетти и надежно фиксируем. Стоит убедится в надежности крепления лампы, в противном случае такая оплошность может привести к короткому замыканию проводки. Питающие провода подсоединяем к стандартному разъему питания лампы, в этом случае черный провод выполняет функцию массы, а разноцветный провод является плюсом.
Закрываем крышку фары и пробуем установку в действии. Для проверки работоспособности ксенонового освещения заводим двигатель Шевроле Лачетти и включаем фары. При этом проверяем надежность розжига лампы, то есть включаем и выключаем освещение с интервалом в пять секунд. Убеждаемся в соответствии указанной цветовой температуры.
Небольшая разность (+-500К) допустима, но если она слишком велика, то придется переделывать работу. Если это будет нужно, то фары нужно отрегулировать. еще раз напомним о высоком напряжении, старайтесь не прикасаться к оборудованию во время его работы. Не стоит заводить двигатель при включенном свете ксеноновых лампочек, такое действие может вывести из строя все оборудование.
Не нужно играться с ксеноновым освещением и включать его без необходимости, это сильно сказывается на сроках его эксплуатации. И не забывайте о том, что вы не один едете по дорогам, нужно уважать остальных участников дорожного движения - отрегулируйте положение фар.
