Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид

Автомобили, подобные Шевроле Камаро, всегда остаются в центре внимания. Они не могут просто прохлаждаться в запыленном гараже. Эти машины обязаны ежедневно разрывать ревом своего мотора тишину загородных шоссе. Шевроле Камаро имеет множество поклонников по всему миру. И вот наконец-то настал день, когда автоконцерн Chevrolet показал новую модель Камаро.

Пока первые клиенты, жаждущие заполучить новинку, с нетерпением потирают свои руки, журналисты уже сегодня получили возможность рассмотреть его поближе. 

Новый Шевроле Камаро - настоящий мужчина. С первых минут знакомства влюбляешься в его могучую стать, он привлекателен и даже немного яростен. Об этом говорят узкая решетка радиатора с небольшими фарами, боковые окна, раздутые колесные арки, длинный капот, двадцатидюймовые колесные диски с довольно широкой резиной. Все это создает неповторимый образ могущественного олимпийского атлета. Экстерьер Шевроле Камаро вызывает не только бурные эмоции, но и непреодолимое желание стать обладателем этого красавца.

Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Внутреннее убранство нового Шевроле Камаро осталось достаточно простым. В отделке интерьера присутствуют элементы, выполненные под кожу, ровные швы прошиты грубой ниткой, а вот пластик стал достаточно прочным. Имеется небольшой набор современных электронных девайсов и дополнительных кнопок управления. Управлять температурой в салоне можно только при помощи кондиционера. На центральном тоннеле расположены четыре прибора квадратной формы. Аналоговые шкалы со стрелками постоянно информируют водителя об уровне масла и его температуре.

Любые вопросы по поводу пластика и набору различных новомодных примочек мгновенно отпадают, как только оказываешься в шикарном профилированном водительском кресле. Тут же возникает сильнейшее желание нажать педаль газа до упора и умчаться в сторону горизонта.

Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Тест-драйв Шевроле Камаро (2011). Внешний вид


Передний ряд сидений очень комфортабельный, а вот пассажирам на задних сиденьях будет крайне неудобно и тесно. Если вдруг возникнет необходимость транспортировки больших чемоданов, можно сложить задний ряд сидений.

Что касается руля, на мой взгляд, его слегка недоработали. В интерьере салона прослеживается стилизация под спорт, а вот руль здесь не к месту, он явно не в тренде. Единственное положительное качество, которое я в нем нашел - это его удобство. Выделенные места под тахометр и спидометр имеют довольно необычную форму. Классические круглые приборы обрамлены массивными прямоугольниками, с которых очень просто считывать информацию и совсем не приходится напрягать зрение.