Драг-тест Chevrolet Captiva и KIA Sorento
Справедливости ради: Соренто обкатан, а Каптива новая, а по нашим наблюдениям моторы новых машин в полную силу едут редко. В очередной раз убеждаемся, насколько же значительно отличаются машины, разные по комплектации. "Бедная" смотрится неважно, но стоит напихать опций, установить более мощный мотор и как-будто бы другая модель. Если после первой встречи Каптива осталась для нас загадкой, то сегодня мы ее раскусили. Это стопроцентный современный кроссовер не лишенный и джиперских задатков и, при этом, в отличной комплектации и по привлекательной цене.
Рекомендуем:
- {banner_ssylka-v-tekste}
Конечно, если бы тест проводился на бездорожье, то Соренто однозначно одержал бы победу, потому что у нее характеристики "чистого" внедорожника, да и оснащение соответствующее. Что касается Каптивы, то это городской внедорожник. Он хоть и может справляться с плохими дорогами, но все же основное его "место обитания" - асфальт, так что она могла застрять.
Как мы видим из драг-теста, Каптива динамично разгоняется, что позволяет ей быстро набирать скорость. У Соренто эти процессы происходят медленнее, но зато динамика роста у нее наблюдается и на высокой скорости, а у Каптивы она угасает, что и не позволяет выигрывать на трассе с большой протяженностью.
Про шумоизоляцию машин говорить не будем, потому что она на обоих автомобилях реализована неплохо, имеется в виду заводом-производителем. Однако, многим автолюбителям этого кажется недостаточно, поэтому они делают дополнительную шумоизоляцию. Исходя из теста, явного лидера выявить не получилось, потому что у каждой машины свои преимущества и недостатки. На конкретном участке одержала верх Каптива, за что ее и поздравляем.
