Защита картера и локеров на Шевроле Авео. Часть 1
Как правило, сама жизнь демонстрирует нам ответ. Начнем с защиты картера двигателя и покажем разные случаи. Ехать куда-то там на проселок не нужно, достаточно взглянуть на обычные городские дороги. Ближе к весне образование коллейности - дело привычное. На нашем тестовом Шевроле Авео защита отсутствует, насколько это опасно? Хватит единственного взгляда снизу. И силовой агрегат, и КПП (дорогостоящий автомат кстати) и элементы выпускной системы открыты.
Рекомендуем:
- {banner_ssylka-v-tekste}
Невольно подумаешь - стоит ли рисковать и ездить без защиты? Ведь опасности эти агрегаты на наших дорогах подвергаются каждый день. В нашем случае машина неудачно вошла в большую колею и произошел сильный удар и снизу образовался характерный масляный след. Даже если поддон неповрежден, а помят, все равно это очень опасно. Заглянем внутрь двигателя и увидим, что забор масла осуществляется в самом низу поддона и деформированная форма картера вследствие удара может повредить масляный насос. В итоге у двигателя наблюдается масляное голодание, а его следствие - идет повышенный износ. А вот еще одна, казалось бы, безобидная ситуация - парковка. Чего бояться, тут снежок, им не пробьешь мотор. Только вот под снегом могут быть сюрпризы. Конечно, лед металл вряд ли продырявит, лишь сомнет, но как мы уже поняли, это может иметь свои последствия.
Итак, подведем итог: если вы не хотите делать дорогостоящий ремонт мотора, КПП и системы выпуска, то ставим защиту. А есть ли у нее минусы? Есть - снижается дорожный просвет, но теперь, когда едешь по колее и слышишь звуки, то знаешь, что это работает защита, ничего страшного. В следующей статье мы продолжим эту тему.
